即将到来的下半年，25万级新能源SUV注定热闹非凡——一方面，智界汽车7月全系推行全新购车权益政策中国证券公司前100名，以重金敲响角逐的鼓声；另一方面小米YU7上市即爆单，为下半年取得“开门红”。
智界R7和小米YU7同为轿跑SUV，前者起售价22.98万元，后者为25.35万元。此举被认为是迎战小米YU7之策，但事实上，智界R7作为已然挑落了特斯拉Model Y榜首地位的黑马车型，其产品力已经过市场验证和口碑积淀，此番叠加大额权益政策，在与小米YU7的针锋相对中，依旧胜券在握。
要智驾还是性能
25万级新能源SUV不论是充当年轻人的第一台SUV，还是年轻家庭的第二辆车，车辆使用的高频场景在于城市，而市内出行的特征在于路况复杂、场景多元、严苛限速等。对于车辆的要求，便更多的在于安全、便捷、舒适。以更高频的日常通勤为例，驾驶常常面临堵车、频繁的红绿灯、行人和自行车乱窜的路口，以及迷宫式的停车场等，此时，与性能相比，更类人的智能辅助驾驶带来的高效、放心显然更加重要。
因此，25万级新能源SUV的选择考量更应在于智能辅助驾驶的能力。这一点有目共睹的是，华为ADS智能辅助驾驶系统的跨代领先。该系统至今已避免超184万次碰撞，且在懂车帝、太平洋汽车等权威媒体的AEB实测中均表现优异，经过了市场与行业的双重认证。
与特斯拉Model Y、小米YU7不同的是，智界R7搭载的华为ADS智能辅助驾驶系统，采用了华为自研192线激光雷达，其前向探测距离最远可达250米，点云数量184万/秒（128线激光雷达的前向最远探测距离为200米，点云数量153万/秒），表现在使用中的差异则在于能够更加精准地识别物体，物体轮廓更清晰，边界更分明，能够更早发现突发状况，从而更早应对，由此更能减少碰撞、追尾、侧翻等事故发生率。同时，得益于华为鸿蒙智行在算法、算力及庞大车主数据的支持，智界R7在城区车位到车位智能辅助驾驶、智能泊车以及主动安全等方面均表现得更好开、更好用。
要舒适还是颜值
当城市出行中出行需求大于玩乐需求，一方面意味着智能辅助驾驶的便捷安全高于动力性能的激情迸发，另一方面也意味着不应将舒适置于产品设计的“冷宫”，发配至颜值之后。不论是个人早晚通勤之路，还是与家人好友周末的近郊之行，车辆空间的宽敞度、座椅的舒适性、光线与温度的适宜度等都必不可少。
从这一点出发，空间及舒适的颠覆便是之所以说智界R7胜券在握的原因之一。与特斯拉Model Y、小米YU7同为轿跑SUV，智界R7是唯一一款在溜背造型中突破性地开拓了后排空间大小的车型——后排头部空间超1m，腿部空间达956mm，且保障了后备箱的容积，后排座椅放倒后后备箱空间比小米YU7多出372L。如此，车辆便容得下更多的露营装备、折叠车、钓具以及备用水、箱包等，更具包容性而减少取舍的纠结。
值得一提的是，30万元以内的智界R7便可支持前后排座椅的通风、加热、按摩，加以车载冰箱、电动遮阳帘，爱人、老人、孩童、朋友的舒适体感均可顾及。
近年来，情绪价值推动了一批又一批的消费热潮，但汽车消费不同，它并非一件追求即时满足的行为，而是应站在理性决策与功能主义的一端中国证券公司前100名，审视购车动机、用车高频场景、用车核心需求等。智界R7成为25万级新能源SUV的黑马，其底层逻辑便是对上述因素的把握，这也是在市场的波谲云诡中建构长期价值的基石。
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